最近，笔者发现了一个非常有趣的用例，来自于DataCore的软件定义存储(SDS)——在海上部署一个高度可用的虚拟环境。该舰载网络可同时支持船只的日常运营管理、其他内部系统以及该公司的全球网络连接。这看起来相当简单，若深入讨论的话，会涉及到各层的复杂性。
该舰队共有6艘船，实际数据中心在船与船之间的配置是不同的，这取决于它们何时受委托以及当时的最佳技术。惠普和戴尔的系统已经被项目方利用，它们被设置为4个VMware ESXi主机和50个虚拟机。Veeam提供虚拟机备份，而数据中心SANSymphony 10提供了存储复制和优化。数据中心部署了双10Gb的光纤通道连接，用以提供机载数据中心之间的高可用性和可靠的通信。
构建这样一个可靠的、紧凑的、灵活的IT基础设施会面临多种复杂的挑战，包括：
· 船只能分配给设备的空间很小，所以基础设施系统必须很小。机架安装的超融合系统会是实现这一功能的良好选择。
· 每个功能至少应该在两个不同的位置实现，而且使用各自分离的电力供应，在不同的甲板和火区中实现。还应该支持多个网络链接，使用任何局域网技术是有需要的，并需要在必要时对技术进行更新。在海上时，广域网链路使用卫星连接，在港口时也应支持其他技术。
· 系统、存储和网络设备正在迅速发展。因此，随着技术的改变，机载设备的结构应该允许替换系统、存储、网络和电力设备。此外，应该支持来自不同供应商的产品，允许公司选择时下最好的设备，并随着情况的变化而更新。
应用程序和应用程序的功能必须得到高度的利用。这意味着应该使用某种形式的虚拟处理软件进行封装，例如虚拟机(VM)或容器技术，并且必须对VM或容器进行监视，如果它们的原始主机出现故障或性能问题，就可以迁移到另一个系统。存储系统必须支持从一个数据中心到另一个数据中心的复制，或者根据需要支持从船到公司总部的复制。
· 应用程序和数据必须安全，系统环境必须能够抵御网络攻击。
· 船上的配置应该为Windows、Linux和任何其他的行业标准操作系统提供一个友好的环境。
· 整个船上的配置应该尽可能地自我管理，并允许舰载和远程IT管理员进行监视和管理操作。
类似的挑战以及需要解决的问题还有很多，很容易看到，这种复杂的设计会需要很多移动部件，很可能会有许多不同的供应商提供设备和条款，以支持它们。
DataCore的虚拟存储环境和Veeam的虚拟机备份数据可用工具对设计师来说都会是一个很大的助力，因为他们能够从许多不同的供应商那里处理系统、存储和网络设备。
对于这种舰载配置，开发远程办公室和分支机构配置也是需要进行深度思考的。如果你的公司必须支持广泛分布的办公室，并确保IT基础设施具有成本效益和可靠性，那么深入了解这个用例会是很有价值的。
